Traumfrau wählen, Traumauto gewinnen!

Die diesjährige Playmate-des-Jahres-Wahl wird nicht nur eine unserer Monatsschönsten zum Strahlen bringen – sondern auch den Teilnehmer, der sich über den Hauptgewinn der Wahl freuen darf: Den Power-Plug-in-Hybrid Lexus NX 450H+ im Wert von circa 62.000 Euro. Dabei wird die Freude nicht nur im ersten Moment groß sein: Mit diesen sechs Highlights wird das erste Plug-in-Hybridfahrzeug der japanischen Luxusmarke dafür sorgen, dass das Strahlen auch lange nach dem Gewinn bleiben wird. 

Sichern Sie sich jetzt Ihre Chance auf den Hauptgewinn und stimmen Sie noch bis einschließlich 9. März bei der Playmate-des-Jahres-Wahl für Ihre Favoritin ab!

1. Highlight des Lexus NX 450H+: Die Leistung  

Schon die technische Ausstattung des Plug-in-Hybrids lässt Autoliebhaber träumen: So stecken im Lexus NX 450H+ ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Atkinson-Motor, ein 136 kW starker Elektromotor vorn, ein weiterer E-Motor mit 40 kW Leistung hinten sowie ein Hybridgetriebe und eine Lithium-Ionen-Batterie mit 18,1 kWh. 

Durch das Plug-in-System kommt Lexus neues Topmodell auf eine Gesamtleistung von 227 kW und schafft mit seinen 309 PS den Standardsprint von null auf 100 km/h in nur 6,3 Sekunden. 

2. Highlight des Lexus NX 450H+: Die Reichweite 

Wer mit dem Auto zur Arbeit pendelt, es gerne für Erledigungen oder kurze Strecken rund um den Wohnort nutzt, fährt mit dem Lexus NC 450H+ gut: Dank der Batterie liegt die rein elektrische Reichweite des NX 450H+ zwischen 69 und 76 Kilometern – im Stadtverkehr schafft der Lexus sogar bis zu 98 Kilometer. 

3. Highlight des Lexus NX 450H+: Die Flexibilität  

Aber auch Tagesausflüge oder Fahrten in den Urlaub sind mit dem Topmodell von Lexus locker machbar. Weil der japanische Hersteller weiß, dass die meisten auch bei langen Fahrten nicht auf auf ihr Lieblingsauto verzichten möchten, hat der Lexus NX 450H+ mit 55 Litern ein ebenso hohes Tankvolumen wie das bewährte Vollhybridmodell. Damit muss Ihr Lifestyle nicht zum Auto passen – viel eher passt das Auto zu Ihrem Lifestyle. 

Übrigens: Die CO2-Emissionen des Plug-in-Hybrids liegen zwischen 20 und 26 g/km, der Kraftstoffverbrauch zwischen 0,9 und 1,1 Litern je 100 km – beides Bestwerte in der Klasse des NX.

4. Highlight des Lexus NX 450H+: Die Innovation 

Wenn die Batterie leer ist, lässt der neue Lexus 450H+ Sie selbstverständlich nicht im Stich. Er fährt hier sogar noch mit einer Innovation auf: Anders als bei den Hybrid-Modellen anderer Hersteller greift in diesem Fall nicht der Verbrennungsmotor – sondern ein effizientes selbstladendes Hybridsystem. Das macht das Topmodell rund 30 Prozent effizienter als seine Konkurrenz. 

5. Highlight des Lexus NX 450H+: Die Batterie 

Extra viel Leistung kann die Batterie des Lexus NX 450H+ durch den Boost Converter abgeben, der Teil der Hybridsteuerung ist. Dabei besteht sie aus 96 Zellen und besitzt eine Nennspannung von 355 V. Und obwohl in der Batterie viel Power drinsteckt, braucht sie nicht viel Platz: Trotz ihrer hohen Energiedichte ist die Batterie nämlich kompakt in ihren Abmessungen. So ist sie ganz einfach in die Fahrzeugstruktur integriert und nimmt weder im Innenraum noch im Kofferraum wertvollen Raum ein. 

Ebenfalls ein Bonus: Dank des 6,6-kW-Bordladegeräts kann die Batterie an einem 230 V/ 32 A Anschluss in nur etwa 2,5 Stunden wieder aufgeladen werden.

6. Highlight des Lexus NX 450H+: Die Fahrmodi 

Fahrer des Lexus NX 450H+ haben die Wahl zwischen verschiedenen Fahrmodi. Als Standardeinstellung ist der „EV Modus“ (kurz für Electric Vehicle) eingerichtet: In ihm fährt das Auto so lange rein elektrisch, bis die elektrische Reichweite ausgeschöpft ist – egal, wie sehr Sie auf's Gas treten. Erst dann wechselt das System automatisch in den „HV Modus“ (Hybrid Vehicle). Selbstverständlich ist es auch möglich, sich den Ladestand der Batterie für einen anderen Zeitpunkt aufzuheben und den HV Modus direkt manuell zu wählen. 

Fährt man im „Auto EV/HV Modus“, wird bei höherem Leistungsbedarf der Hybridmodus vorübergehend automatisch zugeschaltet, bevor das Auto dann wieder in den reinen Elektrobetrieb zurückkehrt. Mit dem Batterielademodus kann der Verbrennungsmotor für das Aufladen der Batterie genutzt werden. Das ist etwa dann praktisch, wenn Sie später mit eine Umweltzone befahren möchten.

Über den neugestalteten Regler auf der Mittelkonsole lassen sich darüber hinaus noch weitere Fahrmodi einstellen, mit der die Fahreigenschaft des Lexus angepasst werden kann: „Normal“ bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Performance und Effizienz, im „Eco Modus“ sind Gasannahme und Klimatisierung auf einen geringeren Verbrauch ausgelegt. Wer den „Sport Modus“ wählt, bekommt genau das, was er erwartet: Für ein sportlicheres Fahrgefühl sorgt dann das direktere Ansprechverhalten auf Lenk- und Gaspedalbewegungen für ein sportlicheres Fahrgefühl.

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